EZ WAY營運模式掀官股民營爭議

（綜合壹蘋新聞網、聯合報等2家媒體報導）

境外網購快遞貨物通關實名認證App「EZ WAY」近期引發營運模式、收費方式及個資治理的討論。EZ WAY並非由財政部關務署直接開發，而是由上市公司關貿網路自行建置及營運；財政部持有關貿網路約36.11%股份，為最大單一股東，屬於官股民營企業。

關務署表示，法律並未強制民眾使用EZ WAY，進口人仍可自行報關或要求報關業者採紙本委任。然而，多數跨境電商、物流及報關業者已將EZ WAY納入標準流程，紙本方式相對耗時，部分平台甚至要求消費者完成實名認證後才出貨，使「依法可以不用」與「實務上是否容易不用」出現落差。

在收費方面，關務署澄清，EZ WAY不會向一般民眾收取包裹手續費或抽成；消費者收到的物流費、報關服務費及代墊稅費，也不等同EZ WAY收費。但立委質疑，關貿網路會向報關及物流業者收取系統服務費，不同使用方式及處理量可能適用不同價格，相關成本是否間接反映在業者報價，仍待釐清。

個資安全方面，關務署表示，關貿網路依法接受監督，系統已取得相關資訊安全認證，目前並無資料證明EZ WAY發生大規模個資外洩。外界質疑核心在於掌握高度敏感資料的平台應由誰營運、收費標準是否透明，以及政府的監督責任是否足夠。關務署已表示將檢討現行營運模式，但是否由政府接手仍未定案。

有PTT網友發文比較各國進口報關系統，指出韓國PCCC、美國CBP ACE、中國電子口岸等平台皆由官方直接管理，日本NACCS則屬政府持股逾半的半官方機構；反觀台灣EZ WAY由關貿網路營運，質疑政府可能藉此卸責[1]。文章引發兩派網友討論，一方認為政府應提高透明度與監督機制，另一方則指出關貿網路前身原為政府推動通關自動化的組織，1990年代民營化已有歷史背景，證交所、中華電信、高鐵等也都採官股民營模式，並非只有EZ WAY如此[1]。

（新增ETtoday新聞雲、中時電子報、自由時報、壹蘋新聞網等5家媒體報導）

立委林岱樺今（6日）再揭EZ WAY三大資安漏洞：過去長期開放報關業者以身分證字號查詢委任關係；業者僅上傳姓名與電話時，系統竟自動回傳完整身分證號碼；原先開放境外IP存取，使中國等海外電商可查詢台灣民眾實名資料[6]。林岱樺並指關貿網路股價從開辦時平均34元漲至破百元，漲幅逾3倍[6]。她提出四大法制化改革主張，要求將EZ WAY納入《通關網路經營許可及管理辦法》及關港貿單一窗口統一管理，並依《海關徵收規費規則》訂定公開規費[6]。

關務署資料顯示，除EZ WAY外，跨境網購仍可透過紙本委任、一般進口報關、國際郵政寄送及自然人憑證線上委任等4種方式申報[5]。

時事評論員石明謹則指出，過去未報關即收到海外包裹實屬走私，只是未被查獲；EZ WAY提供便利選項，民眾仍可選擇不使用，自行填報關文件或找未採用EZ WAY的平台購物[4][3][1]。律師林智群也回應網紅陳沂，稱EZ WAY一單收3.7元，在DIY與報關行之外多一個選擇，並非強迫使用[2]。