美運輸部長批福特依賴中國技術 福特反駁

（綜合中央社、聯合報、民視新聞等3家媒體報導）

美國運輸部長達菲（Sean Duffy）致函福特汽車執行長法利（Jim Farley），批評福特與中國企業的業務往來，強調福特「對外國對手技術的依賴」對美國而言不可持續。達菲在信中表示，福特近期策略決定描繪出令人不安的畫面：一個美國品牌「正主動將其未來與中國國家支持的企業交織在一起」。

達菲特別點名三項合作：福特向寧德時代（CATL）取得技術授權、在密西根州生產電池的協議；近期宣布與吉利（Geely）在歐洲成立的合資企業；以及在中國生產林肯（Lincoln）車款並銷往美國市場的作法。達菲批評後者「無法接受」。福特8月宣布將自2030年起擴大林肯車款在美國本土生產，但達菲認為過渡期間仍代表「長達多年的對中國製造業的依賴期」，剝奪美國勞工工作機會。

福特強烈反駁，直指達菲的指控充斥事實錯誤，只不過是為了博取新聞版面的錯誤舉動[1]。福特強調，與寧德時代的合作僅是有限的技術授權與服務合約，並非合資企業，工廠完全由福特擁有、掌控營運並聘僱員工。福特表示，若部長在公開發函前先聯繫，福特很樂意說明更多在美投資細節[1]。

福特也回應，其在美國生產的車輛數量、聘用的時薪製造業勞工人數，以及從美國出口的車輛總數，都高於其他汽車製造商。

福特進一步指出，川普政府內部其他官員曾高度肯定其供應鏈決策。白宮在8月底副總統范斯（JD Vance）訪問密西根時發布新聞稿，稱讚福特在馬歇爾廠投資30億美元並創造1700個就業機會；商務部長Lutnick當時也公開讚揚福特致力將製造業帶回美國[1]。