- 日本擬編列1000億日圓補助採購海底電纜鋪設船
- 為日本首次直接補貼,目標購入3到5艘
- 單艘造價逾400億日圓,因日圓貶值及原物料上漲持續攀高
- 日本現有船隊老舊,憂心市占下滑削弱戰略自主性
- 台灣及波羅的海近期電纜遭破壞,安全疑慮升溫
- 中國華海通信市占逼近10%,NEC未營運鋪設船隊
(綜合ETtoday新聞雲、中央社、聯合報等3家媒體報導)
日本政府計劃在2027會計年度預算中,編列約1000億日圓(約新台幣210億元、6.28億美元),補助國內業者採購海底電纜鋪設船,為日本首次以直接補貼方式支援此類船隻採購。總務省目標協助購入3到5艘,補助金額約為船價的一半。受日圓走貶及原物料成本上漲影響,單艘船造價已超過400億日圓且持續攀升。
日本企業現有電纜鋪設船數量稀少且船齡偏高,東京當局憂心市占率下滑將削弱國家戰略自主性。2011年311大地震曾切斷周邊多條海底電纜,當時因鋪設船資源吃緊,搶修困難。此外,台灣周邊海域及波羅的海近期傳出電纜遭切斷事件,外界懷疑中國與俄羅斯涉入,進一步凸顯安全威脅。
全球海底電纜製造市場中,法國阿爾卡特海底網路(Alcatel Submarine Networks)市占約40%、美國SubCom約30%、日本NEC約20%,中國華海通信則逼近10%。NEC雖具技術優勢,但本身未營運鋪設船隊,工程執行競爭力受限。
資訊與通訊產業已被首相高市早苗列為17項國家戰略重點產業之一。根據內閣7月通過的成長策略,目標在2040會計年度前公私部門合計投入2.4兆日圓於海底電纜基礎建設,並在2030年前將日本企業全球市占率拉高至約35%。
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