民航局砸3.6億建本土航空氣象系統

（綜合中央社、自由時報等4家媒體報導）

交通部民航局今日宣布，耗資3.6億元、歷時4年建置的「新一代航空氣象系統」已於今年3月18日正式啟用。這是台灣首度由國內廠商自主開發的航空氣象系統，擺脫過去30年來系統須向國外採購、維修仰賴原廠的困境，未來可自主維護與升級。

新系統引進美國國家大氣研究中心（NCAR）的亂流、積冰及雷雨預報演算法，並與中央氣象署合作，運用超級電腦高速運算及高解析度模式產出氣象產品。亂流預報高度由過去的2萬至5萬呎，大幅向下延伸至地面1000呎以上，除晴空亂流外，也納入山岳波、雲中亂流等類型，有助航機提前調整航路。積冰預報則整合衛星、雷達及高解析度模式資料，依台灣區域氣候特性調校，提升準確度。

雷雨預報時效由過去1小時延長至8小時，預報解析度也由4公里提升至1公里。民航局飛航服務總台總台長黃麗君表示，雷雨影響桃園機場1小時，可能波及約1萬2500名旅客，越早掌握天氣變化，越能協助航空公司及機場提早應變。颱風應變方面，系統結合歷史資料與AI技術，自動串接氣象署颱風定位資訊，將機場颱風警報單的產製時間從約30分鐘縮短至15分鐘。

此外，行政院今年6月5日核定「新一代低空風切警報系統建置計畫」，總經費12.2億元，預計於桃園機場第三跑道完工前完成建置，120年正式啟用。因第三跑道北側位於海上，現行測風站模式已不適用，新系統將採用氣象雷達搭配光達遙測技術，由定點監測提升為區域掃描，涵蓋第三跑道6條進、離場航道，提供鋒面、雷雨及強風侵襲告警。