泰國擬調降汽車貨物稅 促車廠在地化

（綜合中央社、聯合報等2家媒體報導）

泰國財政部預計9月向內閣提出汽車貨物稅調整方案，對在泰國設立生產基地、使用當地零組件與原材料的車廠提供較低貨物稅率；未在泰國設廠、進口整車的業者，則可能面臨較高稅率。副總理兼財政部長艾尼提表示，相關措施涵蓋幾乎所有車種，目的是促進技術移轉、提高投資及長期所得，財政部力推今年底前實施。

這項政策凸顯泰國汽車產業面臨的新局面。研究機構榮鼎集團7月數據顯示，中國車廠在泰國市占率已接近30%，在電動車市場更占約9成。報告指出，5年前這些品牌在泰國幾乎毫無存在感。中國車廠的快速崛起與泰中貿易協議、泰國電動車優惠政策及價格競爭力有關。

不過，中國車廠在泰國的銷售占比與生產占比仍有明顯落差：占銷售近3成，但占整體產量不到1成；在地零組件使用率約40%至60%，低於日本車廠的70%至80%。

泰國瑪希敦大學副教授皮蒂桑分析，泰國政策正從「吸引車廠投資」轉向「確保投資創造更多附加價值」，包括增加當地生產、使用泰國零組件、強化供應鏈連結。她強調，該政策並非單純限制中國車廠，願意在泰國投資設廠並提高當地採購比例的車廠同樣可受益。

皮蒂桑指出，日本車廠在泰國經營數十年，供應網絡成熟，在地化政策初期具優勢；中國車廠則擁有電動車技術與成本競爭力，若擴大在地生產，可能迅速縮小差距。她也提醒，增加「泰國製造」比例不代表本土企業必然受惠，因外國車廠可能帶入既有海外供應商，應同時鼓勵中小企業參與供應鏈、提升研發能力與技術移轉。