開車內循環用錯 二氧化碳恐成隱形麻醉劑

（綜合TVBS新聞、ETtoday新聞雲報導）

旅日作家「魚漿夫婦」分享一篇關於開車空調內循環按鈕的文章爆紅，吸引近4,000萬人次觀看。該文指出，許多駕駛長途開車時感到疲倦想睡，可能並非單純沒睡好，而是車內二氧化碳濃度過高所致。

現代汽車車室密封性極佳，若持續開啟內循環，車內空氣無法與外界對流。日本汽車聯盟（JAF）實測，車內坐滿4人且持續開啟內循環，短短10分鐘內二氧化碳濃度即可飆升至3,000ppm以上。醫學與道路安全數據顯示，超過1,500ppm時駕駛易注意力不集中、輕微疲倦；突破2,500ppm則會引發明顯嗜睡、反應遲鈍及頭痛，嚴重威脅行車安全。

專家建議駕駛應採取「動態切換」策略：夏天剛上車或行經隧道、塞車路段、揚塵路面時，可先開啟內循環快速降溫或防止廢氣進入；車內溫度穩定後，應適時切換至外循環，確保新鮮氧氣持續注入，有助於長途駕駛維持清醒。雨天使用外循環也能降低車窗起霧機率。許多新車的AUTO自動空調系統已內建定時切換或空氣品質感測功能，會在內循環運轉一段時間後自動短暫切換至外循環。

中古車專家綸爸則提醒，車輛經過曝曬後應先開外循環排出車內熱氣及可能累積的有害氣體，再切內循環降溫；高速公路順暢行駛時建議用外循環，避免駕駛因二氧化碳濃度升高而頭暈想睡[1]。

文章引發網友熱議，部分網友直言在台灣路況下開外循環是「災難」，認為雪山隧道塞車時開外循環會吸飽廢氣，市區或附近有大車時也應一律用內循環[2][1]。