新航注資印航15億美元 跨國合資挑戰受矚

（綜合中央社、聯合報等2家媒體報導）

新加坡航空持有印度航空（Air India）約25.1%股權，近期印航傳出尋求塔塔集團（Tata Sons）和新航注資15億美元，以緩解持續虧損並推動轉型。此消息引發新加坡政界關注。

截至今年3月底財政年度，新航來自印航的應占虧損達新幣上億元。新加坡交通部長蕭振祥表示，印航虧損未影響新航投入機隊維修或航線運營的資源，新加坡人並未為新航投資印航「買單」。

航空經濟學者拉瓦特（Rohit Kumar Rawat）接受中央社訪問指出，印度擁有龐大航網和機場時段，對周邊區域航空公司極具吸引力。根據IATA 2025年報告，印度為全球第3大國內民航市場。但他強調，市場成長不代表航空公司就能獲利，必須以具競爭力的成本結構掌握機會。

拉瓦特分析，國際航空合作夥伴關係能擴大航網效益，但也增加協調成本，如燃油價格波動、飛機供應受限等挑戰。飛機延遲交付可能影響運能，航空公司需在機隊規劃與租賃上保有更大彈性。合資能否成功，取決於新增效益是否超過額外增加的協調與風險成本。