豪華商務艙認證卡關 新機有位不能坐

（綜合中央社、聯合報等2家媒體報導）

各大航空公司競相推出配備隱私門、全平躺座椅等豪華商務艙，但新一代座椅因設計日益複雜，遲遲未獲航空安全主管機關認證，導致部分新機只能讓這些高價座位空著，形成「有位不能坐」的窘境。

荷蘭皇家航空（KLM）新座艙包含34個全平躺式座椅，配備隱私門及19吋觸控螢幕，預定用於全新長程客機。該座椅仍未通過安全認證，9月首航時這些座位將全部空著。德國漢莎航空（Lufthansa）、新加坡航空（Singapore Airlines）、美國聯合航空（United Airlines）與美國航空（American Airlines）也面臨類似問題，部分商務艙套房只能讓隱私門保持開啟，等待核准。

美國聯邦航空總署（FAA）署長貝德福德指出，從安全帶扣環到隱私門鎖扣等細節，都可能影響乘客在緊急撤離時的安全防護，必須逐一檢驗。FAA安全主管羅克表示，即使改變乘客坐姿方向或座椅配置，都須重新確認安全標準。顧問韋塞爾指出，座椅設計日益複雜、客製化程度提高，加上新材料使用，都讓監管機關面臨新的安全評估挑戰。

認證延誤也波及飛機製造商。波音執行長歐特柏格上月表示，部分客訂飛機早已完工，卻因等待座椅認證而無法交付客戶。沙烏地阿拉伯利雅德航空（Riyadh Air）2023年訂購波音長程客機，原訂2年內完成認證並於2025年上半年首航，最終修改座椅設計並延後約1年才完成，相較部分競爭對手苦等多年，已屬相對成功案例。

FAA表示，正與業界合作，希望在產品研發初期及早發現問題，避免認證延誤。