日本推廢食用油回收 力拚2030年SAF目標

（綜合中央社、聯合報等2家媒體報導）

日本政府設定2030年底前將10%航空燃料替換為永續航空燃料（SAF）的目標，預估屆時需約170萬公秉SAF。為此，官方發起名為「從炸油到航油」（Fry to Fly）的官民合作計畫，聯合300多家超市、企業回收廢食用油，作為提煉SAF的廉價原料。

目前日本國內SAF年產量僅3萬公秉，佔噴射機燃料總用量0.3%。全日空（ANA）與日本航空（JAL）今年5月聯合發表會坦言「面臨比預期更嚴酷的現實」。業者須在明年3月前做出最終投資決定，今年成為煉油廠布局關鍵年。

日本大型石油公司ENEOS表示，廢油收集量是決定是否與三菱商事推進合資計畫的關鍵，該計畫目標2028會計年度後年產40萬公秉SAF。日揮控股（JGC Holdings）則指出，需更明確需求前景才能證實擴大生產合理性；該公司已於去年啟動日本首座商業規模SAF工廠，年產能約3萬公秉。

東京都政府積極開發780萬戶家庭廢油潛力，2024年僅收集160公秉廢油，前一個會計年度已普發1.3萬個印有QR code回收說明的塑膠漏斗。科技大廠富士軟片（Fujifilm）今年起從員工餐廳收集廢油，永旺（Aeon）、伊藤洋華堂、7-Eleven等零售商也增設回收箱。

然而，專職廢油回收產業聯盟UCO Japan指出，即使國內每一滴廢油都被回收，總量僅55萬公秉，只能滿足2030年所需SAF的25%。農林中金綜合研究所研究員鈴木基臣分析，日本企業端廢油幾已回收殆盡，在新技術商業化前，進口SAF不可避免，2030年目標「顯得野心過大」，但廢食用油仍是近期唯一可行選項。