環境部攜手交通部 精進交通設計改善高空汙染

（綜合中央社、聯合報等2家媒體報導）

環境部長彭啓明今（15日）表示，根據2024年初與美國NASA合作進行的「高屏3D空氣實驗」監測結果，台灣500公尺至2000公尺高空汙染中，除部分來自工廠排放，大宗為交通汙染源。環境部已與交通部召開次長級會議，希望透過交通設計來改善空汙。

彭啓明指出，交通汙染源不僅是汽機車排放，還包含輪胎摩擦地面剝落的細小物質，因此交通設計至關重要。他舉例，市區巴士電動化面臨挑戰，因財劃法修正後中央預算減少，呼籲地方政府更重視空汙防制，與地方治理密切相關[1]。

彭啓明也坦言，台灣現有工具不足以應對新形態空汙治理，正積極向國際科學界提出訴求，以建立減量模式並共享成果給亞洲各國[2]。

上述資訊是在環境部舉辦的「2026年7-SEAS國際研討會暨鹿林山大氣背景站20周年慶」中發布。該研討會邀集美、歐、日、韓、東南亞及台灣等百餘位專家學者，探討跨境空汙、氣候變遷等議題。

中央大學大氣科學系特聘教授林能暉表示，鹿林山站是西太平洋唯一的高山觀測站，20年來記錄的溫室氣體資料非常寶貴，代表亞洲經濟發展效應，且溫室氣體濃度至今仍未見回頭。他補充，除交通源與地形影響，春季東南亞、中南半島傳統農耕，以及秋冬季中國大陸的汙染氣體，也會影響台灣空汙；但中國煤的使用量在過去20年間有逐年下降趨勢[2]。