中央新幹線靜岡區間簽約 動工在即

（綜合中央社、聯合報等2家媒體報導）

日本JR東海公司18日與靜岡縣政府簽訂「自然環境保全協定」，為中央新幹線靜岡區間的動工掃除最後障礙。這也代表東京至名古屋區間中，唯一尚未開工的靜岡區間已具備施工條件。

靜岡區間是南阿爾卑斯隧道的一部分，該隧道橫跨山梨、靜岡、長野三縣，全長約8.9公里，穿過大井川流經的靜岡市葵區北部。靜岡電視台報導，工程預估今年秋天動工，JR東海將依據長野縣與山梨縣等地的實際狀況評估後，宣布開工時間。

中央新幹線通車後，品川站至名古屋站行駛時間最短40分鐘，品川站至大阪站最短1小時多。

前靜岡縣知事川勝平太因環保考量，長期反對縣內區間工程。現任知事鈴木康友本月稍早同意動工，但要求JR東海須與居民詳細說明，並簽訂自然環境保全協定。鈴木18日與JR東海社長丹羽俊介在縣政府簽署該協定。

協定依據靜岡縣自然環境保護條例簽署，內容包括4大重點：確保大井川水資源，控制上游水量與流出縣外水量相同；避免並減輕對南阿爾卑斯自然環境的影響；妥善處理隧道開挖產生的工程土；一旦發生可能影響自然環境的不測事態，立即暫停施工。

丹羽在簽署儀式上表示「希望為盡早開工做好準備」，鈴木則強調「要確實監督JR東海，使這項協定真正具有效力」。

朝日新聞報導，JR東海2013年預測，開挖大井川上游隧道時將湧出大量地下水，大井川流量每秒最多減少2公噸。JR東海當時表示「無法全數補回流失的水量，但會設法回補一部分」，遭靜岡縣政府強烈反對。大井川流域10個市町的茶園、釀酒產業及民生用水均仰賴該河川，且流域過去曾多次斷流。

靜岡朝日電視台報導，靜岡縣5個市民團體組成的聯絡會議本月16日發布聲明，主張鈴木同意工程「未獲得縣民理解」，要求縣府改變決定。