- 北京中國尊26日傍晚遭小型飛機撞擊，飛機解體殘骸四散
- 大樓東門簷篷起火冒煙，樓內人員緊急疏散
- 失事飛機為國產輕型運動機B-12PP，隸屬東時雙悅通航
- 飛機5時30分自石佛寺機場起飛，偏離航線撞上大樓
- 官方未通報傷亡，社群影片遭下架，現場禁止拍照
（綜合ETtoday新聞雲、聯合報、壹蘋新聞網等3家媒體報導）
北京地標、第一高樓「中國尊」（中信大廈）26日傍晚遭一架小型飛機撞擊，飛機在空中解體，大量殘骸散落大樓樓底及路面，大樓東門簷篷起火冒濃煙，樓內人員緊急疏散。警消趕抵現場，周邊道路封鎖，官方截至發稿未通報傷亡。
失事飛機為編號B-12PP的中國國產輕型運動飛機「阿若拉SA60L」，隸屬東時雙悅（北京）通用航空有限公司。該機26日下午5時30分自北京平谷石佛寺機場起飛，原定返場著陸時偏離航線，最終撞上大樓東面高層。有網友稱機長為劉俊華，當時進行本場空域單飛，飛行監測追蹤至東五環一帶後失聯[2]。機上人數暫不明。
事故發生於下班尖峰時段，多名目擊者驚呼「飛機掉下來了」、「起火了」。路邊有汽車遭殘骸砸穿後擋風玻璃[2]。現場影片在社群平台瘋傳後，隨即遭官方下架，微博、微信公眾號無法搜尋相關貼文，警方亦阻止民眾朝大樓方向拍照[3][1]。
（新增ETtoday新聞雲、自由時報、中央社等10家媒體報導）
## 駕駛身分與動機 網路消息指向駕駛為中信銀行資產管理業務中心副總經理劉俊華，疑因金融投資鉅額虧損，以自殺式手段精準撞擊所屬集團總部[14][10][8]。其頭銜各媒體報導不一，ETtoday稱「投資條線總監」[14]，今日新聞稱「總經理助理」[10]，自由時報稱「副總經理」[8]，均未獲官方證實。現場有救護人員以擔架抬出一名受傷女子[14]。
## 20分鐘航程還原 國際智庫與民航軌跡追蹤還原時序：17:30自石佛寺機場起飛→17:40偏離航線、朝市中心直飛→17:50於東五環失聯→18:00撞擊中信大廈，全程50公里、時速約170公里[11]。
## 防空漏洞分析 自由時報與今日新聞引述專家指出，北京防空部署「防外不防內」——五環內市中心未部署近程防空機砲或肩射飛彈，且「低、慢、小」目標在傳統雷達上易與鳥類混淆[11][9]。美國中情局前中國分析負責人偉德寧表示，習近平可能解僱相關將領，並因建黨節前夕發生此事而引爆「斬首恐慌」[8]。加拿大約克大學副教授沈榮欽亦研判解放軍將領恐遭懲處[10]。
（新增三立新聞、自由時報、中時電子報等12家媒體報導）
北京官方27日下午發布情況通報，證實26日傍晚輕型飛機撞擊中信大廈事件，機上駕駛1人死亡、現場13人受傷，主管部門正進行進一步調查[19]。
《金融時報》報導，事發當晚深夜，多名黑衣人在警方陪同下搜查一輛Buick Enclave CXL休旅車，車牌登記車主名為劉俊華[12]。加拿大約克大學副教授沈榮欽引述未經證實的QQ對話指出，劉俊華為中信銀行金融及業務客戶管理部總經理助理，疑因交易爆倉後駕機撞向所屬公司所在樓層[18]。另有軍事粉專分析，駕駛為女性，當場身亡[16]。
27日下午5時左右，距中信大廈不到2公里的東四環華貿橋附近發生火災，火勢猛烈、黑煙直竄天際。消防隊晚間稱火勢已受控制、無傷亡，起火原因待查。因時空高度敏感，引發中國網友揣測是否與前日撞機有關[20]。
ETtoday讀者提供畫面顯示，遭撞擊的中國尊東面兩扇大玻璃窗已開始修復，進行緊急拆除與結構加固；核心路面拉起紅繩封鎖，公安與輔警站崗，外送員與車輛被迫折返[1]。
軍事粉專「世界特種部隊與軍武資料庫」分析，此事件非911翻版，而更似1987年蘇聯「紅場事件」——一架輕型飛機如入無人之境，戳破號稱全球最嚴密的防空網神話[9]。
（新增自由時報、中央社、TVBS新聞等6家媒體報導）
事件發生兩日後，中國通航業已收到具體管制措施。據中國社群媒體流傳的通知，北京300公里以內所有非必要通用航空活動暫停運行；公務機、機師培訓、必要的生產作業與應急救援須提供政府或相關單位證明函。各單位並須配合公安進行機師背景調查，對機師展開技術及身心健康評估，存檔至少1年。業界形容北京將迎來「最嚴禁空令」[自由時報][中央社]。
自由時報整理公開資料指出，中信銀行6月5日因業務違規遭監管單位重罰1140萬人民幣，23日再遭國家審計署點名涉及數千億資金空轉黑洞，事隔3天即發生總部大樓遭撞事件，引發內部利益鏈斷裂與高管蓄意報復的揣測。此外，上海證券報27日刊出信銀理財專戶投資條線總經理劉俊華專訪，但未附照片，被解讀為間接闢謠[自由時報]。
自由時報引述香港明報報導指出，中國尊樓高528公尺，驗收時發現頂樓觀光層倒數3層（第106、107及108層）在能見度良好條件下，肉眼可眺望中南海，若使用高倍望遠鏡，中南海內日常活動將盡收眼底。因此2018年底交付後，頂樓3層交由中國國安部門管理使用[自由時報]。
北京朝陽消防證實，27日下午5時37分，距中信大廈不到2公里的高碑店鄉熏皮廠村北門附近平房發生火警，無人傷亡，火勢已控制，起火原因待查[TVBS新聞]。
（新增自由時報、中央社、三立新聞等11家媒體報導）
事件最新發展為中國民航界已下達緊急禁令，除應急救援外，全國通用航空業務即日起全面無限期停飛。香港《明報》以學員名義向北京、上海、廣州、深圳多間飛行俱樂部查證，北京俱樂部機長確認「全國禁飛」，上海俱樂部員工推估停飛至少持續10天。失事飛機所屬的東時雙悅通航公司已暫停營業，官網無法訪問。
航空界知情人士披露，撞擊發生前，北京塔台離場及區域管制曾多次呼叫失事飛機，均無人應答；軍方緊急調派直升機升空攔截，但飛抵現場時飛機已撞入大樓。航空愛好者研判，駕駛可能擅自關閉電台，並以京秦高速公路為目視地標直闖禁區[6]。
官方要求北京周邊300公里內通航活動全面暫停，所有通航單位須配合公安對全國持有飛行執照的機師展開拉網式背景調查，並對技術能力、身心健康狀況進行評估，存檔至少1年。運動類駕駛員執照學費僅約8萬人民幣、30小時訓練即可1個月內免體檢考取，被指為維安漏洞根源[6]。
中央社、三立新聞、壹蘋新聞網等多家媒體綜合報導，事件至今仍有三大核心疑點未解：飛行員身分（官方通報僅稱「飛機上只有飛行員一人，當場死亡」，未提性別年齡姓名）、動機（蓄意或誤撞）、以及輕型飛機如何穿越北京中央禁區。FlightRadar24發言人對紐約時報表示，涉事飛機當天飛行「反常」，目前不能排除任何可能[11][10][3]。
壹蘋新聞網報導，27日下午5時左右，距中信大廈約2公里的朝陽區高碑店鄉熏皮廠村北門附近發生火警，火勢猛烈、黑煙遮蔽半邊天空。消防部門表示火勢已撲滅、無傷亡，起火原因調查中。網友質疑連續兩天在同一區域發生重大事故「太巧了」[5]。
（新增中央社、自由時報、聯合報等6家媒體報導）
彭博引述Flightradar24數據揭露，輕型飛機撞擊中國尊前，曾與一架即將降落北京首都機場的海南航空A330客機相距僅約457公尺。該客機在6分鐘內從約990公尺緊急爬升至約2790公尺，偏離原定降落航線，可能由機上防撞系統（TCAS）觸發避讓[8][5]。至少另有2架客機因小飛機闖入進場航線而被迫中止降落，數架航班改道[8][5]。海南航空與中國民航局均未回應查證[8]。
南華早報報導，事故後中國當局下令全國飛行學校暫停訓練並接受安全檢查，業者透露恢復時間未知，民航局將重新檢查所有飛行學校，過程至少需一個月[3]。
事件發生至今已逾5天，官方唯一說法僅《北京日報》一篇約60字聲明，未交代事故原因與具體經過[7][6]。荷蘭漢學學者柯小曼分析，審查機制如此徹底迅速，可能因北京領導層「仍未確切知道發生了什麼」[7][6]。新加坡國立大學教授莊嘉穎預測，部分北京官員將被拔官，並將此事件類比為1987年蘇聯「紅場事件」——當時西德少年駕機穿越蘇聯防空網降落在克里姆林宮門口，導致國防部長等高官下台[6]。
ETtoday報導，中信集團在事發次日發布署名「劉俊華」的專訪後，6月29日再發布一段劉俊華露臉的業務工作短片，被視為進一步澄清傳聞[4]。
本事件已沉寂，相關脈絡見「相關事件」