- 濟州郵輪論壇首度規劃「台灣日」專場
- 港務公司董事長周永暉擔任兩場核心演講主講人
- 港務公司成立郵輪發展處,採南北雙核心戰略
- 觀光署倡議多母港策略,盼與各國做大亞洲市場
- 台灣國際郵輪協會已培訓逾6000位領隊導遊
- 麗星夢郵輪疫後聚焦「舌尖上的郵輪」體驗
(綜合ETtoday新聞雲、聯合報等2家媒體報導)
2026年濟州郵輪論壇(Asia Cruise Forum Jeju)23日至24日在韓國濟州國際會議中心舉行,主題為「亞洲郵輪4.0:跨越邊界,一體同心」。本屆論壇首度規劃「台灣日」,由台灣港務公司董事長周永暉率隊,攜手交通部觀光署、台灣國際郵輪協會及多家旅遊業者,以專場方式與各國港口及航商交流,提升台灣作為郵輪目的地的國際能見度。
論壇首日,周永暉在「亞洲郵輪目的地」主題演講中,分享台灣港群的地理優勢與樞紐角色,強調在「AI+ESG」雙軌驅動下,港群正從傳統碼頭轉型為智慧綠色港口。次日登場的「ACLN臺灣特別日」中,周永暉再度擔綱主講人,與觀光署及產學專家探討台灣郵輪市場現況與未來展望。
交通部觀光署國際組組長鄭智鴻表示,台灣發展郵輪產業需政府提供友善環境,涉及CIQS、安檢等跨單位合作,並指出多母港策略是亞洲市場成長動力,需與其他國家及郵輪公司共同將市場做大。周永暉則指出,港務公司今年成立郵輪發展處,採取「南北雙核心」戰略,透過高雄總公司統籌南台灣港群,基隆港務分公司則深耕第一線市場。他強調,2028年是高雄港開港120周年,盼藉此機會讓國際船商看見台灣潛力,並推出多港停靠優惠方案。
台灣國際郵輪協會副理事長李南山表示,協會已培訓超過6000位領隊導遊,並透過郵輪銷售聯盟維持市場秩序、避免惡性殺價。麗星夢郵輪副總裁徐牧柔分享疫後策略,強調「以人為本」與「舌尖上的郵輪」體驗,提供從銷售到船上服務的一條龍整合服務。
本事件已沉寂,相關脈絡見「相關事件」