巴生港貨櫃量創新高 牽動全球供應鏈重組

（綜合中央社、聯合報等2家媒體報導）

隨著荷莫茲海峽局勢升溫衝擊國際航運，馬六甲海峽成為全球供應鏈與地緣政治交會點。中央社記者實地走訪馬來西亞巴生港，記錄這座全球重要貨櫃港的運作現況。

巴生港位於馬六甲海峽中段，兼具「門戶港」與「轉運港」功能，背後有馬來西亞製造業腹地支撐。德明財經科大國貿系講師高富圭指出，全長約900公里的馬六甲海峽，每天約有2100萬桶石油經此運輸，占全球供應量約2成，也是液化天然氣重要航道。

Panda Logistics總經理程順年表示，近年台灣電子、半導體及高科技製造業赴馬來西亞投資，帶動電子零組件、高端電子設備及資料中心相關貨物出口需求。巴生港2025年出口貨櫃量達1500萬個TEU，創歷史新高。

業者指出，中東戰事推升部分海運物流成本，運費較過去上漲；但全球AI、半導體及高階電子設備需求持續成長，可望支撐貨物流動，抵銷部分成本衝擊。熟悉海運貨櫃業者表示，荷莫茲海峽與馬六甲海峽同為重要海上通道，中東局勢升高將影響能源價格、物流成本及船期，連帶牽動貨物流向。

業者指出，隨著全球航運版圖重組及美中戰略競逐加劇，港口競爭已從吞吐量轉向供應鏈韌性、轉運效率與應變能力。