大陸卡車湧入墨西哥 成美關稅談判障礙

（綜合聯合報、中時電子報等2家媒體報導）

彭博報導指出，中國製重型卡車近年大量湧入墨西哥市場，六年間進口總額增長逾七倍，在當地營運的中國車企數量也激增至約23家。此趨勢引發美國擔憂，認為墨西哥可能成為中國車企進入北美市場的「後門」，並使墨西哥在「美墨加協定」（USMCA）談判中爭取關稅減免的努力變得更加棘手。

知情人士透露，美國談判代表日益擔心，湧入墨西哥的中國整車與零部件最終將從北美供應鏈中獲利。此議題預計將成為7月21日在墨西哥城舉行的美墨第三輪雙邊會談焦點之一。美國已表態不會以現有形式續簽USMCA，但在談判期間協定依然有效。

在墨西哥境內，當地製造商指控中國競爭對手以低成本優勢搶占市場，且部分車輛以遠低於市場價的海關申報價值入境，嚴重扭曲競爭環境。墨西哥客車與卡車製造商正呼籲採取「雙管齊下」措施：一方面，對來自未與墨西哥簽署自貿協定國家（主要是中國）的重型車輛徵收高達50%的關稅（目前關稅區間為5%至20%）；另一方面，希望美國將墨西哥製造的卡車視為北美工業基礎的一部分，而非潛在威脅。

美國貿易代表辦公室（USTR）發布的2026年汽車報告顯示，華府已於2025年11月對中重型卡車及零部件徵收25%關稅。若車輛符合USMCA標準，此關稅可能僅適用於非美國產零部件的價值部分。

此外，墨西哥重型車輛行業正面臨生存壓力。官方數據顯示，今年上半年重型車輛產量年減13%，海外出貨量下滑14.5%，其中美國吸收高達92.3%的銷售份額，凸顯該行業對美國貿易政策變化的脆弱性。目前在墨西哥具有重型卡車或客車業務記錄的中國企業與品牌，包括宇通客車、比亞迪及中國一汽。