華信董座陳大鈞砍年虧7千萬花蓮航線 改革「二軍中的二軍」

（綜合聯合報、民視新聞等2家媒體報導）

華信航空董事長陳大鈞上任一年來，接連挑戰航空業長年慣例，今年6月正式向民航局申請停飛年虧7千萬元的高雄—花蓮、台中—花蓮兩條航線，震撼業界。此舉也帶動立榮航空跟進申請停飛台北—花蓮航線。

現年63歲的陳大鈞，過去無航空背景，曾任國大代表、台中市副市長及立委蔡其昌辦公室主任，去年8月「空降」華信董座，被外界質疑是政治酬庸。他解釋，申請停飛花蓮線不僅考量商業利益，而是鑑於台鐵每日停靠花蓮列車逾30班，足以滿足聯外交通需求，繼續經營載客率不到3成的航線有資源錯置之虞。

陳大鈞形容華信是「二軍中的二軍」，國內線市占率居立榮之後，但他認為落後反而有利改革，「都已經落後了，還有什麼好堅持的？」上任後他頻繁搭機觀察細節，推動多項變革，包括將機上免費飲料由蔬果汁改為瓶裝水，以兼顧健康、成本與廣告效益；另找來台灣品牌Taiwolf贊助價值400萬元的全套制服，今年6月推出黃色帽T、褲裙的「活力裝」，初期僅在周末假日試用，以降低風險。

華信去年營收近65億元，稅後純益逾1.5億元，但兩條花蓮航線因平均載客率僅2至3成，每年合計虧損7千萬元。華信10年前是在「捆包」松山—虹橋、桃園—廈門兩條熱門航線的前提下，才接下10年花蓮航線，但兩條中國航線受限政治與時間帶因素，無法充分發揮效益。