湧盛電機10月下旬上櫃 暫定每股75元

（綜合中央社、聯合報等2家媒體報導）

汽車空調壓縮機廠湧盛電機（2249）規劃10月下旬上櫃，暫定每股承銷價75元。董事長林麗玉表示，湧盛憑藉自主研發製造、自有品牌SIGMA JP、超過3000項產品機種及全球通路，強化全球售後維修市場（AM）壓縮機供應鏈。

湧盛29日舉行上櫃前業績發表會。林麗玉指出，歐美車用零組件售後市場供應鏈正進行重組，國際採購商逐步降低對單一低成本國家依賴，轉向建立多元化、區域化供應體系。相較原廠委託製造（OE）市場，AM市場供應商轉換彈性較高、重組速度更快，湧盛以原廠等級品質管理經營售後市場，定位非低價競爭者。

湧盛總經理萬芸榮說明，自有品牌「SIGMA JP」深耕壓縮機市場逾25年，已於歐盟、美國、新加坡、中國大陸及馬來西亞完成商標註冊，產品機種超過3000項，可在AM市場供應原廠件、副廠件與自製件，建立一站式供應優勢。2025年歐美市場合計占銷售比重超過8成，未來將持續深化日本市場，並結合國內大廠策略合作拓展北美市場。

技術布局方面，湧盛已建立斜盤式可變排量、斜盤式固定排量及旋葉式等主要壓縮機結構平台，持續朝渦捲式及電動壓縮機發展。電動壓縮機已完成開發並建置生產線及實驗設備，因應油電混合車及純電動車需求，未來規劃將技術延伸至電動車電池熱管理、機櫃溫控散熱等領域。

湧盛自建專業實驗室，取得IATF 16949、ISO 9001、ISO 14001及國際車廠維修體系認證，並導入高度自動化產線[1]。研調機構Future Market Insights指出，全球汽車空調壓縮機市場規模預估由2025年約104億美元成長至2035年156億美元，年複合成長率約4.1%，其中AM市場約占25%至35%[3]。

上半年美洲市場占湧盛業績比重約46%，歐洲約37%，亞洲約14%；自製產品比重約51%，AM件貿易約43%，OE件貿易約6%。上半年歸屬母公司業主獲利1.36億元，每股純益5.34元，前8月自結合併營收14.28億元，較2025年同期減少17.34%。