萬里溪堰塞湖壩頂長高 距溢流僅20公分

（綜合中央社、自由時報等2家媒體報導）

花蓮萬里溪堰塞湖昨（20日）已降為一般警戒，但水位持續上升。農業部今（21日）召開緊急應變會議，研判因右側邊坡持續土石崩落，導致壩頂增高，是尚未溢流的主因。

林保署航遙測分署今日出動飛機執行空載光達測量，更新壩頂高程為1090.5公尺。不過下午集水區降雨加速水位上升，截至晚間8時40分，湖面水位高程已達1090.3公尺，距離壩頂僅約20公分，蓄水量約595.4萬立方公尺。農業部表示，將依據最新地形資料推估可能溢流時間、調整應變策略。

由於堰塞湖正處於蓄滿最後階段，壩體與邊坡地形持續變動，具有高度不確定性風險，萬里溪下游堤防外河道範圍仍維持紅色警戒管制。

橋梁管制方面，會議決議最下游的中興大橋先解除夜間管制，恢復正常通行；萬里溪橋、箭瑛大橋夜間持續採人員守視，在水位未上升情況下，可容許救護與救援車輛通行；西寶大橋因風險較高，維持夜間20時至隔日6時封閉管制。農業部將於明日會議中，依據航測數據及橋梁抗洪參數，討論是否進一步放寬封橋管制。

針對警戒期間農田灌溉及水閘門開啟問題，農業部表示，人員機具進入河道施工安全仍須審慎評估；若因管制措施致無法耕作或灌溉的農業損失，將依從優、從寬原則研擬專案救助措施。

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萬里溪堰塞湖已於今（22日）凌晨開始溢流，壩體暫無明顯沖刷破壞，屬「穩定溢流」狀態。

溢流時間線與水位

水位計自凌晨1時40分起，在壩頂高程1090.5公尺處出現來回升降波動，疑似開始溢流；清晨5時30分經無人機空拍確認。溢流前最高水位達1090.68公尺，目前水位1090.61公尺，蓄水量約601.79萬立方公尺。

壩體狀況與降雨預報

空拍影像比對顯示，天然壩溢流口無明顯沖刷下切跡象，壩體無立即破壞。壩體主要由岩石及粗礫組成，溢流水量尚不足以大規模沖蝕下切。中央氣象署預估上游集水區未來24小時累積降雨僅21.7毫米，在晴天或小雨下，壩體下切速度緩慢，影響範圍初估侷限於河道內。

橋梁管制與應變

政務委員兼指揮官季連成表示，至少再觀察24小時才能評估是否解除河道紅色警戒。若監測到水位異常快速下降或壩體出現破壞，將立即發布撤離警報。

台9線萬里溪橋原訂封閉至早上7時，因水位無明顯上漲，提早於6時30分開放通行。花蓮縣政府凌晨0時起封閉的橋梁包括台9線萬里溪橋、台鐵新萬里溪橋、西寶大橋及箭瑛大橋。

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橋梁管制大幅放寬

中央災害應變中心指揮官季連成今日指示，基於防災團隊模擬評估，即使發生最極端的一次性潰決，水量尚不致達到鐵路橋、萬里溪橋與箭瑛大橋的一級警戒水位高度，因此萬里溪橋、箭瑛大橋已恢復正常通行；鐵路橋則於每列車通過前5分鐘先確認河道水流狀況後才能通行；西寶大橋因橋面較低，仍維持夜間封閉[6]。公路局東區養護工程分局於下午4時55分公告，台9線萬里溪橋解除封橋管制，恢復全線正常通行，橋梁兩端仍設置警戒監看人員，若溢流水位明顯上漲將立即執行全面封橋[5]。

台鐵維持正常運行

台鐵公司表示，行經萬里溪橋列車皆正常運行。台鐵東區營運處長楊舜安說明，外包工程單位已完成評估，溢流不會溢過堤防，而萬里溪橋鐵軌橋面高於堤防約3公尺，仍屬安全範圍[2]。若發現水位明顯上升或水流混濁，行駛中列車將暫停萬榮站或光復站待命，經中央同意後採預警性停駛[2]。

壩體細砂持續被帶走

比對清晨與近午的空拍影像，溢流水體正緩慢帶走壩體較細的砂石顆粒，可能進一步引發更大的沖蝕下切效應，導致大量湖水瞬間流下，因此萬里溪下游河道仍維持24小時紅色警戒管制，嚴禁人員機具進入[6]。