德國電動車補貼 歐盟憂納稅錢流向中國車廠

（綜合中央社、聯合報等2家媒體報導）

德國政府今年5月重啟電動車購車補貼，依家庭收入、子女人數及車型不同，民眾可申請1500至6000歐元（約新台幣5.5萬至22萬元）補助。截至6月初，聯邦環境部已收到約4萬2000件申請，其中逾9成為純電動車。

然而，這項旨在減碳與扶植歐洲汽車產業的政策，初步效果與預期出現落差。德國汽車經銷商協會（VAD）主席韋勒（Burkhard Weller）表示，補貼方案公布後，中國品牌電動車銷量大幅增加，增幅遠高於多數歐洲品牌。他管理的42家經銷據點中，中國平價電動車5月銷量較先前增加逾一倍，比亞迪（BYD）銷量增幅更達235%。韋勒指出，申請補貼消費者多購買2萬至3萬歐元車款，而該價位帶正是中國品牌最具競爭力的市場區間。

此現象引發政治爭議。歐洲議會交通委員會副主席吉塞克（Jens Gieseke）批評，若動用納稅人資金，就應強化歐洲本地產業，要求德國政府儘快檢討制度。德國基社盟（CSU）歐洲議會議員費伯（Markus Ferber）也指，補貼已偏離目標，納稅人不應為與歐洲車廠競爭的企業支付市場拓展成本。

不過，巴登符騰堡邦經濟部長克勞特（Nicole Hoffmeister-Kraut）持不同看法，認為補貼雖對德國高階車廠效果有限，但當地汽車零組件供應商仍可透過電動車供應鏈受益，若帶動整體車市需求，也將為經銷、維修與售後服務帶來助益。

歐盟執委會主席范德賴恩（Ursula von der Leyen）曾警告，歐洲不應與中國陷入補貼競賽，主張補貼應與生產地掛鉤。目前歐盟正在協商「產業加速法」（Industry Accelerator Act），未來可能允許成員國將部分補貼限定於歐洲製造產品。