中俄哈研議額爾齊斯河直通北冰洋航線

（綜合中時電子報、聯合報報導）

紅海、荷莫茲海峽等全球航運要道屢受地緣衝突衝擊，中、俄、哈薩克正研議開闢一條以額爾齊斯河—鄂畢河水系為核心的河海聯運通道，從新疆經哈薩克、俄羅斯通往北冰洋。不過，截至目前，中國大陸政府尚未就這項構想公開表態。

全長4248公里的額爾齊斯河發源於新疆，流經哈薩克，匯入俄羅斯鄂畢河，最終注入北冰洋。上海國際問題研究院高級研究員趙隆表示，俄烏衝突及荷莫茲海峽危機提高了替代航運路線的戰略價值，能提供更多運輸路線選擇的方案將獲得更大發展動力。

北極航道具有運輸時效優勢，從寧波港經北方海航道前往英國費利克斯托港約需20天，經蘇伊士運河則需40天。俄羅斯國家原子能公司總經理利哈喬夫表示，預計今年北方海航道貨運航次將超過30次；俄媒Interfax指，中俄港口間運輸已占該航道總貨運量近15%，到2030年經北冰洋往返中俄的貨運量應達2000萬噸。

然而，目前中國進入北極航道仍依賴白令海峽。俄羅斯遠東聯邦大學國際關係教授盧金表示，北方海航道必須經過靠近美國的白令海峽，「在地緣政治意義上從來都不是一條安全的航線」。他認為，要讓額爾齊斯河成為國際運輸走廊，不僅需要巨額投資，更需要中俄哈三國建立政治互信，總成本可能高達數百億甚至上千億美元。

此外，該航道仍面臨冬季結冰、季節性低水位及泥沙淤積等問題，部分河段需持續疏浚。貨物若從沿海運至新疆再接入內河運輸體系，也需進一步建設鐵路、港口及物流基礎設施。