- 普利司通在台發表四款新世代輪胎
- ALENZA LX200鎖定豪華SUV,濕地煞車性能提升15%
- POTENZA RE-71RZ為RE-71RS後繼,筑波賽道單圈快0.74秒
- POTENZA SPORT EVO對應電動車,磨耗壽命增15%
- ECOPIA EP300主打節能經濟
- 三款新胎導入ENLITEN輕量化技術平台
(綜合ETtoday新聞雲、壹蘋新聞網報導)
台灣普利司通(Bridgestone)於6月17日舉辦新品發表會,以「The Next Generation」為主題,一口氣導入四款全新輪胎產品,涵蓋豪華SUV、高性能跑車、賽道競技及節能房車市場。ALENZA LX200、POTENZA SPORT EVO及POTENZA RE-71RZ三款產品同步導入品牌最新的ENLITEN技術平台,透過輕量化結構與優化配方,兼顧操控、續航與節能表現。
ALENZA LX200為ALENZA家族最新成員,是普利司通今年2月於日本發表的新產品,此次迅速導入台灣。該胎導入LX-Tech Comfort與LX Aqua Tech兩大技術,透過胎體結構與接地形狀優化,降低路面震動與衝擊感。ETtoday新聞雲報導指出,LX200能降低22%的路面衝擊感,並提升16%的靜肅性表現[1]。針對SUV高車重與高扭力特性,濕地煞車性能較前代提升15%。外觀採用LUXBLACK胎邊工藝,透過特殊光線吸收技術打造更深邃的黑色胎壁質感。
作為RE-71RS的後繼產品,RE-71RZ鎖定賽道玩家。透過提升外側胎塊剛性與重新設計縱向排水溝槽,強化乾地抓地力與濕地操控表現。根據日本筑波賽道測試數據,RE-71RZ相較前代RE-71RS,在乾地與濕地單圈時間分別快上0.74秒與0.75秒,且長時間激烈操駕下的性能衰退幅度更低。
POTENZA SPORT EVO接替現行SPORT產品定位,鎖定高性能房車、性能休旅及歐系豪華品牌車主。透過ENLITEN技術導入,輪胎在面對電動車高車重與高扭力輸出時,仍能維持精準轉向反應。官方指出,其磨耗壽命較前代增加15%,換算實際里程可增加約6,000公里。
針對一般乘用車市場,ECOPIA EP300以低滾動阻力、優異耐磨性與經濟性為主要訴求,採用Nano Pro-Tech膠料技術降低滾動阻力,同時改善濕地操控與耐磨壽命。
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