- 北捷軌道5月27日測得最高軌溫52度,創新高
- 連續兩日軌溫超過50度,北捷啟動巡檢
- 軌溫預警值設在攝氏50度,24小時自動監控
- 淡水信義線高架段較易升溫,文湖線已預留伸縮縫
(綜合TVBS新聞、壹蘋新聞網、自由時報等3家媒體報導)
近日全台高溫,台北捷運淡水信義線軌道於5月27日測得最高軌溫52度,突破2021年記錄的50.1度,且5月26日、27日連續兩日軌溫均超過50度。北捷表示,維修人員接獲「軌道高溫」通報後,依程序平均出發巡檢2至3次,確認軌道狀況正常,旅客可安心搭乘。
北捷自2000年起在淡水信義線復興崗站往忠義方向的軌道下方設置「軌道溫度計」,採24小時自動化即時監控。當軌溫超過攝氏50度預警值,資訊即回傳電腦,並透過App發出通報通知維修人員巡檢。長期累積的數據記錄軌溫與大氣溫度的變化及相對值,作為後續維修參考。
北捷說明,高運量系統(如淡水信義線、板南線)大部分屬地下路段,較不受氣候影響;但圓山站至淡水站為高架及平面路段,軌道長時間高溫曝曬下容易升溫。文湖線則採不同設計,木柵段為混凝土路面,內湖段為鋼製結構但已預留伸縮縫,將熱脹冷縮納入設計考量,確保行車穩定安全。
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