日本車企加速研發「無稀土」供應鏈

（綜合中央社、聯合報等3家媒體報導）

日本共同社報導，日本車企正加速減少使用主要由中國掌控的稀土，嘗試構建「無稀土」供應鏈，以降低中國加強關鍵礦產出口管制下的風險。

日本零部件巨頭Astemo去年10月利用自主技術，開發出用於純電動車的新型電機，以鐵取代製造強力磁鐵所需的稀土釹，並透過特殊結構實現同等高輸出性能。Astemo計劃按車型需求組合使用兩種電機，力爭2030年前後投入使用。

三葉株式會社開發的電機同樣以鐵為主要成分，2023年已開始量產用於汽車雨刷的產品，並搭載於本田「雅閣」車型。日產汽車今年發售的電動車「聆風」，與初代車型相比削減了9成「重稀土」。本田則在2016年與大同特殊鋼共同開發不使用重稀土磁石的電機，搭載於MPV車型「FREED」，並力爭未來完全不使用稀土。

報導指出，自2010年釣魚台撞船事件後，日本汽車業曾受中國限制稀土出口衝擊，此後持續推進減稀土研發。日本首相高市早苗去年11月因「台灣有事」答辯引發中國不滿，中國今年1月對日本兩用物項實施出口管制。在此背景下，能否構建不受政治動向左右的「無稀土」供應鏈備受考驗。